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Preocupación entre las automotrices: el gobierno reglamentó la vuelta de las Licencias No Automáticas para la importación de vehículos y autopartes

Igual de sorpresivo y preocupante para las terminales radicadas en el país que aquel anuncio de la baja en el piso de los impuestos internos y el regreso de la segunda escala -realizado casi en simultáneo mientras el presidente Alberto Fernández se reunía con miembros de ADEFA, ACARA y SMATA-, este jueves el Gobierno reglamentó otra medida que en el pasado ya generó varios problemas con el aprovisionamiento de piezas o la importación de vehículos: la vuelta de las Licencias No Automáticas (LNA) para la importación de automóviles y autopartes.

¿Qué significa esto? Que las automotrices deberán solicitar por escrito la autorización para importar determinados componentes o unidades y que su aprobación –o no- dependerá de la autorización de un funcionario de aduana. El objetivo del gobierno es controlar de esta manera la fuga de dólares, pero el inconveniente radica en la demora que puede generar este sistema “manual”: la autorización puede llevar horas, días, semanas o hasta meses. Así podría peligrar desde el stock de algún determinado vehículo extrazona o su lanzamiento, hasta la producción local de un automóvil, ya que buena parte de sus componentes son traídos de Europa, Asia u otras regiones, lo que sin dudas resultará contraproducente y perjudicará la otra meta planteada por la presidencia de reactivar la producción nacional.

Este problema ya había ocurrido durante la gestión de Axel Kicillof como Ministro de Economía y de Guillermo Moreno como Secretario de Comercio con las denominadas DJAI (Declaraciones Juradas Anticipadas de Importación), que si bien pretendían “agilizar” el trámite, lo demoraba aún más.

Por este motivo, el gobierno anterior las reemplazó por las Licencias Automáticas, mediante las cuales cada vehículo o pieza importada era registrada automáticamente por un sistema informático, con aprobación inmediata.

Por el momento, el panorama es de incertidumbre: ¿Se repetirán los problemas de años anteriores con las LNA? Esa es la gran duda que persiste entre las terminales.